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商品訊息描述

●多種養生穀粉任選,當早餐/宵夜一碗飽足又健康

●一杯水,一碗滿足的養生穀粉,暖呼呼您的胃

●不添加防腐劑、香料、色素,大人小孩都可安心

●易拉罐包裝,乾淨又衛生




【波比元氣】暖呼呼沖調養生穀粉系列

口味:素食芝麻麵茶/無糖養生五穀粉/無糖黑芝麻粉/無糖紅薏仁粉

1罐 NT$165 原價$250 運費$70/次,4罐免運

6罐 NT$888 原價$1500 含運 平均$148/罐

8罐 NT$1152 原價$2000 含運 平均$144/罐

10罐 NT$1390 原價$2500 含運 平均$139/罐

12罐 NT$1499 原價$3000 含運 平均$125/罐


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早餐一杯,宵夜一碗,輕鬆沖調滿足的養生穀粉,照顧全家人的健康,
簡單又容易。




素食芝麻麵茶
首選



無糖養生五穀粉






無糖黑芝麻粉












無糖紅薏仁粉










商品說明


品名:【波比元氣】暖呼呼沖調養生穀粉系列

口味:素食芝麻麵茶、無糖養生五穀粉、無糖黑芝麻粉、無糖紅薏仁粉

規格:素食芝麻麵茶(450g/罐)/無糖養生五穀粉(320g/罐)/無糖黑芝麻粉(300g/罐)/無糖紅薏仁粉(225g/罐)

成份:

麵茶-麵粉、食用油、芝麻

五穀粉-糙米、薏仁、黑芝麻、小麥胚芽、青仁黑豆、燕麥、亞麻仁籽、茯苓、淮山蓮子、芡實

黑芝麻粉-黑芝麻

紅薏仁粉-紅薏仁

產地(國家或台灣縣市):台灣

保存期限:麵茶、紅薏仁、黑芝麻120天;五穀粉180天

保存方式:置於陰涼處,勿置於高溫或日曬下。



※爲保持產品最佳風秒殺味,開封後請盡速食用完畢

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準




商品訊息特點網友一致推薦

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



美國《紐約時報》頭條

川普竊聽指控無根據FBI局長呼籲司法部譴責

對於美國總統川普(Donald Trump)指控前總統歐巴馬(Barack Obama)曾在大選期間竊聽他的電話,聯邦調查局(FBI)局長柯米(James B. Comey)周日(5日)則呼籲司法部公開否認川普的言論。對FBI而言,川普在推特上的指控無疑是暗示該部門違反法律,竊聽美國公民。

英國《衛報》頭條

WHO報告:世界上超過四分之一的五歲以下孩童深受汙染所害

根據世界衛生組織(WHO)報告,世界有四分之一五歲以下的孩童,因為有毒的空氣、不安全的水源及不良的衛生環境而死亡;報告也指出,環境污染每年也造成世界上超過170萬名兒童死亡,越來越嚴重的空氣污染成了溫室效應的推手,空污也造成早產兒、肺部疾病及氣喘等慢性病的出現。

法國24電視台頭條

即便費雍陷醜聞難脫身朱佩不代替共和黨競選

前法國總理朱佩(Alain Juppe)周一(6日)告訴記者,即便現在共和黨候選人費雍陷入「假工作」的醜聞危機,他也不會接下棒子,代表黨團成為法國總統參選人,表示為時已完,他無法在4月到5月的競選期間得到足夠的支持,但也說也許對他而言太晚,但對法國而言並不算太晚。

日本放送協會(NHK)頭條

長野縣救援直升機墜落九人證實死亡

日本警方表示,長野縣不幸墜機的救援直升機上九名乘員以全數罹難。型號Bell 412的直升機在周日(5日)在執行救援演習時,墜毀在長野縣Hachibuse山區,目前已確認五名罹難者身分,仍有4位仍未尋獲,該架直升機在出發前曾做過全面性的檢查,也確認無異常,失事原因還要調查。



中國時報【陳祐誠╱台北報導】

台灣高鐵從建設到通車一波三折,從各界質疑安全性,到現在平均單日運量達15.3萬人次,為國人返鄉、出遊最重要的交通工具,高鐵今天通車滿10年,讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說,10年來就像看著孩子長大一樣,也證明當初所做的許多決定是對的。

台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案,投入逾4500億,1999年動土後爭議不斷,包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等,經過數次延宕,2007年1月5日通車並進行試營運,為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選,冠軍即由高鐵拿下,為民眾心目中最偉大工程,超越台北101與雪山隧道。

親自折衝 力挽狂瀾

何煖軒回憶,2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長,他清楚自己的唯一的目標,就是專心把高鐵做起來,由於高鐵是國民黨執政時設計,民進黨執政時建造,兩黨都有功勞,不料扁政府時期遭到在野黨杯葛,斷掉銀行所有融資,立法院還要砍掉政府預算,當時私下拜訪了多名立委,才以一票之差驚險保住。

赴日交涉 克竟全功

2005年高鐵財務調動出了狀況,何煖軒親自跑了日本好幾趟,請求日本政府協助,他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟,透過小泉的弟弟接洽,得到了日本政府全力支持,後來在工程上遇到問題,都是與日本國土交通省直接通電話,由雙方政府一同處理,才得以有進度。交涉過程之中,何以局長名義簽下保證書,才讓日方在資金沒有到位之下,願意交車且推動後續作業。

當時曾有許多人指責何煖軒,身為官員太站在高鐵股東這邊,何反駁這是市場錯誤觀念,「你要成就一件事情,必須雙方付出」,政府跟BOT是夥伴關係,無論成敗都有一半責任,一般人會認為官員在圖利廠商,事實上並非如此,何也感嘆,台灣重大工程應該跨越黨派執政,才有成功可能。

高安全性 打破質疑

何煖軒表示,高鐵通車10年來,沒有發生任何重大事故,表示當初自己的判斷、處理方式、工作方式是正確的,眾所皆知的安全性,也回應了當初所有的批評和質疑。

他認為,高鐵是全台最偉大的工程,但在政治介入下,當年許多在背後默默付出的官員與基層,通車之後不僅沒得到應有榮譽,背了黑鍋甚至為此上法院,政府應該要好好表揚購物這群無名英雄。

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